Τα πρώιμα σιδηροδρομικά οχήματα ήταν δύο άξονες. Δεν χρησιμοποίησαν τη μορφή του φορείου, αλλά σταθεροποίησαν τους δύο άξονες στο πορτμπαγκάζ. Ως εκ τούτου, το σταθερό μεταξόνιο του οχήματος ήταν μεγάλο, ήταν δύσκολο να περάσει η καμπύλη και ο εξοπλισμός ήταν απλός και οι συνθήκες απόσβεσης των κραδασμών ήταν κακές. Έχει εξαλειφθεί. Το πιο χρησιμοποιημένο είναι ένα όχημα τύπου τεσσάρων αξόνων τύπου bogie, το οποίο έχει καλύτερες επιδόσεις και τρέχουσα απόδοση. Προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση και η ασφάλεια των επιβατών, τα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται ευρέως στο σώμα από ολόσωμη ενσωματωμένη φέρουσα δομή, κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής, ανθεκτικά στη διάβρωση χαμηλού κράματος χάλυβα και άλλα υλικά.
Το αυτοκίνητο είναι πλήρως εξοπλισμένο με αυτόματο κλιματισμό ή μηχανικό εξαερισμό. Στη διαδικασία ανάπτυξης των σιδηροδρόμων, από την οπτική της τεχνολογίας και της οικονομίας, η συνολική ανάπτυξη των σιδηροδρομικών οχημάτων είναι: η ταχύτητα των επιβατικών αυτοκινήτων και το μεγάλο φορτίο αγαθών και υπηρεσιών. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή επιβατικών αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας πρέπει να επιλύσουν τα ακόλουθα τεχνικά προβλήματα: 1 Ανάπτυξη ενός φορείου με καλή δυναμική απόδοση σε συνθήκες υψηλής ταχύτητας. 2 Εξαιρετικό σύστημα πέδησης. 3 Η δομή του αμαξώματος είναι ελαφριά και έχει καλή αεροδυναμική απόδοση. 4 Έλεγχος θορύβου, βελτιωμένη αεροστεγανότητα, ενισχυμένα μέτρα πρόληψης πυρκαγιάς και εγκαταστάσεις κλιματισμού. Η ανάπτυξη της μεταφοράς χύδην φορτίου απαιτεί να αυξηθεί η χωρητικότητα φορτίου των φορτηγών.
Υπάρχουν τρεις τρόποι για να αυξήσετε την ικανότητα φόρτωσης ενός οχήματος: 1. Μελετήστε τη δομή των προηγμένων οχημάτων και των εξαρτημάτων τους, εφαρμόστε ανθεκτικό στη διάβρωση χάλυβα και κράμα αλουμινίου και μειώστε το βάρος του οχήματος υπό την προϋπόθεση να εξασφαλίσετε επαρκή αντοχή και την ακαμψία του οχήματος: 2 αύξηση του οχήματος Ο αριθμός των αξόνων, η ανάπτυξη των πολυ-αξόνων οχημάτων, η πρώην Su Yan έχει αναπτύξει μια γόνδολα οκτώ αξόνων με φορτίο 125 τόνων, ένα σασί και ένα μικρό αριθμό έξι αξόνων γόνδολα? 3 αύξηση του βάρους του άξονα, η οποία απαιτεί τη δομή της γραμμής και άξονα Για τη βελτίωση του συντονισμού, όπως η πρώην Σοβιετική Ένωση τον 20ό αιώνα, όπως η δεκαετία του '80, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο άξονα 23.25t, και το επιτρεπόμενο φορτίο ανά 8 μέτρα.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες υιοθέτησαν τώρα μεγάλο αριθμό σιδηροτροχιών 64,5 ~ 68,9 kg / m0. Το βασικό φορτίο άξονα του τετρααξονικού φορτηγού ανέρχεται στα 29,8 t και η χωρητικότητα φορτίου είναι 90,7 t. Το φορτίο άξονα φορτηγών της Κίνας αυξάνεται επίσης σταδιακά, από 18 τόνους στη δεκαετία του 1950 σε 23 τόνους στη δεκαετία του 1990 και αναπτύσσει μεγάλα φορτηγά με βάρος άξονα 25 τόνων. Το βάρος ανά μέτρο είναι επίσης 4.3t από τη δεκαετία του 1950. Αυξήστε σε 6,6 t, αν η ποσότητα του άξονα αυξάνεται στο 25, το βάρος του φορτηγού είναι 8t ανά μέτρο. Η συνεχής βελτίωση του βάρους της αμαξοστοιχίας, πέραν της απαιτούμενης επαρκούς αντοχής του οχήματος, προκειμένου να γίνει ο ζεύκτης, ο μεγάλης χωρητικότητας ρυθμιστής και η ανάπτυξη φορείου τιμονιού χαμηλής ισχύος, ακτινικού φορείου και ούτω καθεξής.
Τα επιβατικά και φορτηγά οχήματα της China Railway εισήχθησαν από το εξωτερικό πριν από την απελευθέρωση. Οι τύποι είναι περίπλοκοι, ο εξοπλισμός είναι απλός και το φορτίο είναι μικρό. Ως εκ τούτου, υπάρχει ένα ψευδώνυμο για το "Wanguo Vehicle Expo". Μετά την ίδρυση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, άρχισε να σχεδιάζει και να κατασκευάζει τα δικά της οχήματα. Υπάρχουν σήμερα 35 εργοστάσια μηχανών έλξης και τροχαίου υλικού, 23 από τα οποία έχουν την ικανότητα να κατασκευάζουν και να επισκευάζουν επιβατικά και φορτηγά οχήματα. Η παραγωγική ικανότητα του οχήματος ανήλθε σε περίπου 3.000 επιβατικά αυτοκίνητα και 38.000 φορτηγά. Έχει γίνει μια μεγάλη χώρα παραγωγής οχημάτων στον κόσμο, όχι μόνο μπορεί να είναι αυτάρκης, αλλά έχει και ορισμένες εξαγωγές.