Ο κινητήρας είναι ένα απαραίτητο μέρος του άουτ καλαθιού μεταφοράς. Όσο καλύτερα διατηρείται ο κινητήρας, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει το καλάθι μεταφοράς χωρίς ράγες. Ακολουθεί η μέθοδος συντήρησης του κινητήρα καλαθιού μεταφοράς χωρίς τροχιά.
1. Κατά τη χρήση του κινητήρα καλαθιού μεταφοράς χωρίς ιχνηλάτες, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση κάθε συστατικού, να καθαρίζετε τη σκόνη, το νερό, το λάδι, τις καταθέσεις σιδήρου και άλλα συντρίμμια που μπορεί να εισέλθουν στο σώμα εγκαίρως και να λάβουν προστατευτικά μέτρα.
2. Ο αεραγωγός του κινητήρα πρέπει να είναι ανεμπόδιστος και δεν πρέπει να τοποθετείται πηγή θερμότητας γύρω από τον κινητήρα. Εάν εντοπισούν προβλήματα, λάβετε προληπτικά μέτρα εγκαίρως.
3. Δώστε πάντα προσοχή στον ανώμαλο ήχο του ρουλεμάν, της υπερθέρμανσης και της διαρροής πετρελαίου, και της υπερβολικής αξονικής και ακτινικής ανακίνησης. Εάν εντοπιστεί το πρόβλημα, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί και το κατεστραμμένο ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
4. Ένα μονωτικό μανίκι και μονωτικά εσωτερικά και εξωτερικά μαξιλάρια είναι διατεταγμένα μεταξύ του άουτ καλαθιού μεταφοράς και του άξονα. Το μονωτικό μανίκι είναι κατασκευασμένο από νάιλον, το οποίο είναι μονωτικό υλικό με υψηλές μηχανικές ιδιότητες. Αφού μονωθεί η ρόδα, το ηλεκτρικό επίπεδο αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιήσει δύο ράγες ως δύο αγώγιμες ράγες. Το υλικό αξόνων είναι 45# χάλυβας που σβήνεται και μετριάστηκε, το υλικό ροδών είναι χυτός χάλυβας, η επιφάνεια του τροχού σκληρύνεται, και το ρουλεμάν είναι ένα ακτινικό σφαιρικό ρουλεμάν κυλίνδρων διπλής σειράς, το οποίο μπορεί αυτόματα να αντισταθμίσει την απόκλιση παραμόρφωσης του πλαισίου.
5. Υπό κανονικές συνθήκες, αντικαταστήστε το γράσο κάθε έξι μήνες. Κατά την αντικατάσταση του λίπους, πλύνετε τα ρουλεμάν ρουλεμάν με κηροζίνη ή βενζίνη και στη συνέχεια γεμίστε τα δύο τρίτα του θαλάμου ρουλεμάν με γράσο. Εάν πάρα πολύ ή πολύ λίγο, θα είναι δυσμενής για λίπανση.
6. Ο κινητήρας του καλαθιού μεταφοράς χωρίς ράγες πρέπει να αναθεωρωνόταν τακτικά, συνήθως μία φορά κάθε τρεις μήνες, και να αναθεωρωνόταν μία φορά το χρόνο. Εάν η περιέλιξη του κινητήρα καεί λόγω ατυχήματος, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί εγκαίρως για να αναλυθεί η αιτία.