Το καρότσι σιδηροδρομικής μεταφοράς λατρεύεται από πολλούς πελάτες για την ομαλή λειτουργία του, τη μεγάλη διάρκεια χρήσης και την άνετη χρήση του. Ωστόσο, υπάρχουν απαιτήσεις για τη χάραξη της τροχιάς στην οποία κινείται.
1. Κατά την τοποθέτηση της τροχιάς, η σιδηροτροχιά από χάλυβα θα πρέπει να μονώνεται, το κάτω μέρος της χαλύβδινης ράγας πρέπει να επικαλύπτεται με άσφαλτο και να προστίθεται μονωτικό λαστιχένιο φύλλο 5 mm και οι δύο πλευρές της χαλύβδινης ράγας να γεμίζονται με άμμο ασφάλτου. Η αντίσταση μεταξύ των δύο σιδηροτροχιών της τροχιάς δεν είναι μικρότερη από 10 ohms.
2. Η τάση στην πίστα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 42V. η τάση στο τέλος της γραμμής δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 30 V, διαφορετικά θα πρέπει να προστεθεί μια γραμμή αντιστάθμισης.
3. Ένας μεμονωμένος μετασχηματιστής κατεβάσματος συνδέεται με την τροχιά και το διάστημα λειτουργίας του επίπεδου αυτοκινήτου είναι συνήθως 70 μέτρα. Εάν το διάστημα λειτουργίας είναι πολύ μεγάλο, θα πρέπει να προστεθεί ο αριθμός των μετασχηματιστών και να επιλεγεί η τροφοδοσία πολλών σημείων. Οι μετασχηματιστές τροφοδοσίας πρέπει να συνδέονται στο ίδιο σημείο φάσης ισχύος. Γενικά, ο αριθμός των μετασχηματιστών δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 3.
4. Για τη σύνδεση μεταξύ της ράγας και της ράγας στην ίδια τροχιά, χρησιμοποιήστε σύνδεση συγκόλλησης (εξομάλυνση μετά τη συγκόλληση) για να εξασφαλίσετε καλή επαφή.
5. Η τροφοδοσία παρέχεται από όλες τις ράγες και απαγορεύεται να αφήνετε τα μεταλλικά μέρη να ακουμπούν τις δύο ράγες μαζί και να μην βραχυκυκλώνονται μεταξύ των τροχιών.